快递拟涉足航空涨价预期强烈

http://www.hebei.com.cn 2012-12-04 08:53 长城网
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  继顺丰组建航空公司之后,近日,申通、圆通对外表示,将加快自建航空运输,随之也引发各界对快递费用将进一步上涨的担心。记者采访获悉,虽然目前各家快递公司均未有涨价迹象,但业界认为,自建机队的成本比普通货运成本平均高出30%左右,未来不排除调整每单快件的价格。

  航空货运代理陆续发生差错事故,谎报货物名称、隐运危险品等行为,迫使中国航空运输协会开出最大罚单。包括圆通、韵达、汇行、启昊在内的几家公司日前被取消航空货运代理资质。

  在消费者担心圆通等航运资质被取消,是否会影响快件派送时效时,近日,申通、圆通对外表示,将加快自建航空运输。据了解,目前,申通的航空件已经达到总业务的25%。申通内部人士称,申通计划2013年收购一家纯货运的航空公司,至少会拥有7架自己的货运飞机。而刚刚被撤销二类航空货运代理资质的圆通透露,如果获得批准,未来十年将投资55亿元在航空公司上。

  快递公司自建航空公司,是对当前货运代理的“反击”,还是想争夺更多自主权?记者获悉,虽然圆通等航运资质被注销,但依旧可以正常发航空件,即货物可通过第三方代理进行空运。不过,走第三方代理的确面临着成本上涨的压力。“圆通宣布申请自建航线是为今后自己业务发展的布局,拥有自建航线后能够更快捷方便,又便于自己掌控业务。”中国电子商务研究中心分析师莫岱青表示。

  在业内人士徐先生看来,快递公司选择自建航空公司,也是为了尽早争夺航空快递市场。据介绍,目前在中国快递市场上,公路运输占据90%,但却由于低价竞争,导致快递公司利润微薄。与此同时,约占10%的航空快递,在进军高端业务时却有着较高的利润率,且发展潜力巨大。根据测算,2012年中国航空快递市场收入和业务量至少保持15%以上的增长。“快递发展航空件有可能会是未来发展趋势,特别是对一些发展时间长,具有一定规模的快递公司更是这样。”莫岱青表示。

  成本加大,快递会不会“跟风”涨价?

  但是,自己组建机队将使快递公司承受更大的成本压力。据悉,自建机队的成本比普通货运成本平均高出30%~50%。“自建机队是目前航空货运渠道中价格成本最高的,‘四通一达’中的快递企业通过自己的机队运送快递件,未来不排除调整每单快件的价格。”相关业内人士表示,目前“四通一达”等快递公司的利润并不高,毛利率在15%左右。自建机队后,假如不调高每单的价格,快递公司肯定会亏本。

  记者采访了解到,目前已经拥有自建机队的顺丰速递和EMS,航运件价格明显要高出一些。比如,使用EMS全程陆路运输的经济快递,从石家庄到上海,1千克以内为14元,但如果走航运,则需要20元;同样从石家庄到上海,使用顺丰陆运四日达,1千克以内只需要18元,比标准件少4元。

  不过,记者日前致电“高调”宣布组建机队的申通和圆通获悉,目前两家快递公司均未传出涨价消息,也没有提速计划。“近期应该不会有涨价的可能。”在莫岱青看来,目前国内民营快递业基本还仍处在价格战阶段,快递企业除了考虑市场竞争,还要考虑消费者的接受程度。“目前快递企业最大的成本压力来自于人力成本,而不是说来自于走空运路线还是走陆运路线。况且对于大多数网购族来说,稍微迟一两天收到货品,也并非绝对不能接受,所以不见得快递企业非要走空运路线。”一位快递公司工作人员说道。

  航空快递隐患多多亟需监管标准

  不过,面对越来越多的快递企业发展航空快递,部分业界人士也略显担忧:“随着越来越多的快递公司通过代理、包机等形式完成空运,如果不能形成有效的安全监管机制,安全隐患不小。”

  记者采访了解到,一般情况下,液体、易燃易爆物品、易腐蚀物品及粉末状物品等是严禁走航空快递的。但是在收件时,快递员并非每件物品都要详细盘查。

  一位快递员告诉记者,通常情况下,他们会咨询一下客户所寄物品是什么,如果是违禁物品,会告知不能走航运。但是,如果客户提前包装好再要求邮寄时,他们并不会拆包检验,客户说是什么就当什么处理。

  “除非客户要求走急件,一两天必须到达,会注明走航空件,其余我们都按普通件走。有时一个件最终走的是陆运还是航运,我们也不清楚。”这位快递员说道。

  此外,记者获悉,快递公司代理空运锂电池等危险品需要取得证明报告、合格证等一系列证明,这些手续“复杂而繁琐”。因此,为了省事,部分快递公司采取了快递虚报、瞒报,以便夹带违禁品。“此外,快递物品种很多,一包可能有一千件,如果叠加在一起,还会给安检带来难度。”快递咨询网首席顾问徐勇建议,为了有效监管航空快递,应该建立航空快递运输标准,尽量去分类、去识别,同时应当加强对安检技术手段上的更新和升级。

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稿源:燕赵都市报
责任编辑:张建国
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