抽检合格仅占一半 刹车片市场亟待整治规范

　　眼下正值春运返乡潮的高峰，作为一大交通运输工具的汽车，它的制动系统安全与否，成为司乘者、行路人或是车辆本身关注的焦点。

　　日前，杭州市消费者权益保护委员会联合浙江方圆检测集团股份有限公司，对杭州市场部分4S店销售的汽车制动器衬片(俗称刹车片)进行比较试验显示，适用沃尔沃、英菲尼迪、凯迪拉克、东风雪铁龙、明锐、指南者、科雷傲、天簌、比亚迪、远景等十大品牌车型刹车片上了黑榜，占被抽检数的近一半。

　　被抽检的近半数刹车片不合格“我们这次比较试验的样品，是来自消保委和方圆检测的工作人员以普通消费者的身份，在杭州市场部分4S店随机购买的，一共23个批次样品。其中，涉及合资企业11家、进口企业10家，国内企业2家。”杭州市消保委一位女助理向《市场导报》“阿德哥讨说法”栏目介绍，他们分别对样品的“标志包装”和“摩擦性能”两项指标进行检测。从比较试验结果及分析看，23个样品中，有13个样品所检指标全部符合国家标准规定，另有10个样品的部分所检指标不符合GB5763-2008《汽车用制动器衬片》国家标准及GZ37250201汽车用制动器衬片100-2009《浙江省汽车用制动器衬片产品质量监督检查评价规则》规定，占被抽检数的近一半，涉及不合格的刹车片适用车型不乏国内外大牌。

　　不合格标准项目涉及多个方面从这次被抽检到的10个样品不合格标准项目来看，涉及多个方面。比如产品包装标志不符合要求，主要表现在企业对包装标志的重要性不够重视，对QS标识认识不清且缺少相关法律法规的学习和领会，“而GB5763-2008《汽车制动器衬片》是强制性标准，也就是等同于法规，所有在国内生产和销售的产品，不管是合资企业或进口产品，都必须全面、强制执行。”杭州市消保委这位女助理还告诉导报记者，此外，还如指定摩擦系数的允许偏差问题，企业没有根据标准及产品汽车制动性能要求制订指定摩擦系数；因为部分汽车用制动器衬片生产企业原材料供应商不固定，导致产品质量波动；使用质量不稳定的原材料，导致产品在不同温度段产生较大摩擦系统波动；配料时称、投料量不准确；由于企业自身技术缺陷导致企业自主确定的指定摩擦系数与实际值存在明显偏差，从而导致该项目不合格。

　　这些不符合标准项目的产品会产生什么样的影响？导报记者请教了浙江省质量检测科学研究院高级工程师黄顺民。他介绍说，没有标识指定摩擦系数，消费者在选购摩擦片时不能正确选择；指定摩擦系数允许偏差不符合标准，将造成摩擦系数不稳定，在紧急制动时易导致交通事故；标识不符合标准，消费者就不知道这个产品是合法企业生产还是非法企业生产，出现质量问题无处问责。

　　整治规范刹车片市场刻不容缓作为汽车制动系统重要的安全部件，其包含2000多个零部件，要检测相关项目费用少则上千、多则过万，普通消费者难以维系。这次杭州市消保委在国内消保机构率先对汽车刹车片进行检测并公布于众，并通过《市场导报》发布汽车刹车片的消费警示，消费者应选择有生产许可证的产品；可根据自己的车型，选用与之相匹配的刹车片，尽量从厂家直销的商店购买纯正的配套产品，或到指定的汽车维修点更换刹车片。消费者在遇有下列情况时，必须更换刹车片：(1)刹车片的厚度小于车辆制造商允许的最小维修标准时(一般为厚度还剩原来的1/3时)；(2)刹车片上的磨损报警开关已经报警时；(3)刹车片被油或油脂污染时；(4)刹车片在刹车时有异常响声时。杭州市消保委律师志愿团一位团员在接受导报记者采访时说，光靠普通消费者去摸索刹车片是否质量过关或很难做到，需要引起政府职能部门的高度重视，加大作为，整治规范刹车片市场，且实维护消费者的合法权益，“等消费者出了交通事故再去检查，就来不及了”。

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