曝导航App即将进入免费时代

　　制图/戴莹芳长沙晚报记者杨云龙

　　百度导航昨日率先免费，已购用户全额退款，高德导航随后跟进实行免费政策

　　互联网圈子很久没有这么精彩的对攻上演了。昨日，百度导航推出“已购买用户补偿计划”，对于8月28日之前购买百度导航服务的付费用户，百度不限购买时间、不限购买软件版本、不设置门槛进行全额退款。前一天，百度地图官方微博突然宣布，原本收费30元的百度导航永久免费，首当其冲者是高德。在“愣神”了足足4个多小时后，高德导航也宣布免费。两家主要导航App提供商同时动作，带动导航App一夜进入免费时代。

　　用户

　　被“免费”砸晕了

　　“一觉醒来，百度导航免费了，已付费用户可以全额退款。被‘免费’消息砸晕的我还没反应过来，高德导航也免费了。不过，有竞争用户才能从中受益，赞一个!”今年7月，私家车主潘越岭带儿子出去自驾游，花了30元购买百度导航，给自驾游带来极大方便，尤其是遇到路口或者高架桥这样复杂的路段，不知道该怎样转向、变道或者选择哪条入口的时候，百度导航都能自动出现逼真的3D实景路口放大图，非常明确地用箭头指明前进方向。“现在，我就等着百度导航给出完备周详的补偿计划，然后申请全额退款，好好享受这顿‘免费大餐’。”

　　之前在应用商店里，手机地图类App一般为免费应用，但功能相对强大的导航类App则大多是收费的。App Store显示高德导航收费版售价50元人民币，百度导航收费版售价30元人民币，但导航应用还有更高的定价，如凯立德移动导航V9.5售价高达108元人民币。一夜之间，两大导航类App百度导航、高德导航转向免费模式，难免让这一领域沸腾起来。

　　竞争

　　导航应用的对头戏

　　导航市场的变化与计算机产业的历史趋势颇为相似，从硬件到软件到互联网模式的精髓，其实就两点：一个是免费，一个是SaaS(软件即服务)。淘宝、360、小米等公司均深谙此道，软件免费，增值服务收费;前向用户免费，后向广告收费;下载次数有限，免费，服务次数可挖掘，收费。由于具备天生的移动属性，可与本地生活服务结合，承载了想象空间巨大的O2O市场，导航成为巨头们的争夺焦点。

　　今年4月，百度导航初次亮相，当时只是“爱心版”，6月底7月初百度导航上线1.0版本，如今已升级到2.0版，百度导航的快速发展无不宣示着百度对导航市场的虎视眈眈。在百度导航永久免费颠覆这个市场之前的5年内，高德导航已经积累了近7000万用户，导航应用收费服务也被用户接受。而且，阿里巴巴向高德投资了2.94亿美元获得其28%的股份，充实其移动端数据和入口能力，为日后O2O业务做准备。另一巨头腾讯早已布局搜搜地图，独特之处是模仿谷歌的街景技术。

　　“依托于移动互联网的大潮，导航软件的免费化是大势所趋。”百度导航相关负责人说，公司希望利用“免费”在竞争激烈的导航市场突围。因此，当百度、高德先后免费，与其说这是两家公司的产品战略，不如说是导航应用的对头戏。实际上，这场“免费”之战背后隐藏的是导航市场的商业模式正在经历一场嬗变，是一场扬新弃旧、拥抱新未来的自我革命。

　　发展

　　智能导航路在何方?

　　如果说硬件导航是1.0时代，软件导航是2.0时代，免费互联网导航是3.0时代，那么4.0时代的导航将会走向何方?业内人士认为，导航应用将向智能导航、生活导航、无人驾驶等方向快步前进。

　　传统导航是看地图，仍旧会需要占用驾驶者的眼球和精力，除了体验不够简单还可能会分散驾驶者的注意力。因此，下一代导航将向“秘书式”的智能导航发展，AR现实增强技术、语音识别技术、3D导航、街景导航模式都将获得应用。据悉，百度导航已支持3D导航等功能，语音识别技术和自然语言理解能力有一定优势;腾讯的优势是丰富的街景数据;高德导航或将升级底层引擎技术和地图数据，实现交通路况参与计算、接近真实世界的Real 3D体验等。

　　导航一度局限于路线导航，后期发展为更丰富的路况导航，例如支持红绿灯提醒、监控仪提醒、拥堵提醒等。现在，不少用户需要的是与本地数据结合的生活导航，例如周边餐饮、停车场、景点导航等。因此，导航或将与移动搜索结合，或与语音助手结合，或与智能拨号工具等结合，成为汽车空间里面的信息枢纽。

　　而无人驾驶汽车除了可以解放驾驶者双手外，另外一大想象空间是最大化利用交通资源。假设一个极限条件，所有汽车都成为自动驾驶汽车，可以云端调度，那么利用大数据的智能调度将可以让每辆汽车走在最合适的路线上，让每一个物流需求和出行需求都找到最优的交通工具和路线。不论是无人驾驶汽车还是智能调度，都离不开路网数据、路况信息收集、GPS、路径规划算法等技术，这些正是导航在做的事情。