进口途锐行驶中熄火 退车需交天价折旧费

　　“花七十多万元买的进口大众途锐车跟电动车没啥区别，不敢跑长途，不敢开快车，即使行驶在市区也提心吊胆。”10月31日，消费者刘先生向辽宁消费维权网反映称，自己购的进口大众途锐车竟数次在行驶过程中熄火，险些造成可怕的后果。

　　进口豪车行驶中熄火险酿悲剧

　　刘先生告诉记者，这台车是去年7月在位于铁西区北二中路的辽宁川达进口大众4S店购买的，仅开了2万多公里。

　　9月13日早晨，刘先生一如往常下楼开车出门。行驶1公里后，车辆却突然熄火。“当时正在下坡，车辆突然失去动力完全熄火。由于发动机熄火，车辆同时失去了方向盘助力与刹车助力，索性车速不快，才得以将车缓缓停到路边，否则后果不堪设想”。回忆起当时的场景，刘先生仍心有余悸。

　　考虑到安全问题，当日下午，刘先生便将车送回4S店进行检修，可4S店无法找出确切故障，只清洗了节气门便将车辆交还给了刘先生。不料次日，该途锐车又出现熄火现象，气愤的刘先生只好再次将车送回4S店，要求退车并索赔，却遭到商家拒绝。

　　更换零件仍无法确保故障排除

　　10月31日上午，记者陪同刘先生的代理人来到辽宁川达进口大众4S店。

　　负责客诉的侯经理表示，经4S店检测最终认定为曲轴位置传感器问题，同时强调以前从未遇到类似案例。4S店已为消费者从德国订购了传感器零部件，征得消费者同意后，就可以立即更换，但是无法确保不会再出现类似问题。

　　刘先生的代理人并不认同商家解释，他表示：故障属于偶发性问题，既然送到4S店进行检测，说明车身本就存在问题。既然商家没有能力确保排除故障，为何还要让消费者承担潜在的风险，这简直是拿生命开玩笑。然而4S店方面依然拒绝退车，并建议刘先生走司法程序解决此事。

　　车主要求退车需交天价折旧费

　　省消协维权专员何民表示，开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者有权选择免费退车。其它退车情况均需要缴纳补偿费用。国产车补偿系数一般定为0.5%。进口车补偿系数一般定为0.8%。

　　假设一台售价100万的家用汽车，行驶5万公里后符合退车条件，按照企业规定明示的使用补偿系数0.8%计算，补偿费用高达40万；如按照企业规定明示的使用补偿系数0.5%计算，补偿费只需25万。企业根据需要在0.8—0.5%之间自行自定补偿系数，在质检总局备案，并在说明手册上标明。合理使用补偿费用的计算公式为：[(车价款(元)×行驶里程(km))/1000]×n。使用补偿系数n由生产者根据家用汽车产品使用时间、使用状况等因素在0.5%至0.8%之间确定，并在三包凭证中明示。家用汽车产品更换或者退货的，发生的税费按照国家有关规定执行。照此标准，刘先生如果选择退车，只车辆折旧费这一项就需要12万。

　　记者在网上输入“大众熄火”关键字，立即出现了三百多万条相关信息，由此可见，刘先生的遭遇并非个案。车主刘先生表示，在此事件之前，他是大众的忠实粉丝，这些年中也一直号召身边的朋友们加入福特行列。但是，这次事件的严重性，让人不寒而栗，他对大众汽车的质量产生了质疑。

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