取消一般公务用车乃叫好又叫座的多赢之举

　　今后，我国将推进社会化、市场化公务用车制度，取消一般公务用车，普通公务出行实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。

　　现行的公务用车制度是多年计划经济产生并沿袭下来的传统模式。随着市场经济的发展，这种模式弊端丛生，比如公车超标、公车腐败、公车私用、公车支出畸高不下等等，老百姓对此也极为不满，公车改革势在必行、利在早行。中央八项规定取消一般公务用车，仅保留省部级以上官员专车，普通公务出行实行社会化提供，适度发放公务交通补贴，无疑是针砭时弊，有的放矢，彰显了中央反对“四风”的决心和力度。笔者认为，取消普通公务用车是叫好又叫座的多赢之举，必将助推党政机关厉行节约反对浪费之“风”愈刮愈烈。

　　降低行政成本，助推廉洁建设，是取消一般公务用车的直接成效。按照《党政机关厉行节约反对浪费条例》规定，取消一般公务用车，能够有效控制“三公”经费支出，有助于节省政府开支。据报道，近年来公车消费一直是我国三公消费的重头戏。2011年“三公经费”支出93.64亿元,其中车辆购置及运行费59.15亿元,占六成以上。据专家分析,全国公车至少在200万辆,绝大多数都是一般公务用车。公务用车的高额支出已经把地方财政压得喘不过气来，不堪重负，老百姓把官员的“坐骑”比喻为“屁股底下一座楼”。而取消一般公务用车，将节省一笔非常可观的经费支出，同时改变公车管理和配置方式，也能有效切断公车档次超标、公车私用、多开油票等贪腐和浪费的链条，大家“齐步走”，让所有公务人员的待遇更显公平。

　　实现节能环保的新生活理念，是取消一般公务用车的间接成效。重视环保，减少污染，大力发展绿色交通，历来是生活在城市的人们的一大愿望。但近几年，绿色环保交通工具的发展，远远赶不上排污量大的烧油汽车的发展，交通越来越堵，污染越来越大，已是不可否认的事实。就在人们的忧虑与日俱增之时，中央正式提出要取消一般公务用车，必然会缓解交通压力，促进环境改善，同时也为“绿色出行、低碳办公”创造了客观条件，有利于实现节能环保的新生活理念。

　　促进干部作风转变，密切干群关系，是取消一般公务用车根本成效。公车虽然拉近了干部与基层群众在空间上的距离，但是交通的便捷也导致很多干部“来也匆匆，去也匆匆”，特别是“专车”这一特权的象征，更是从感情上拉大了干部与基层群众的距离。中央取消一般公务公车，意味着取消“专车”，摆正了“公仆”位置，必然会促进干部逐步转变思想观念，树立节俭的美德和服务基层的意识。同时有利于拉近干部与基层群众之间在心灵上的距离，使干群关系更加密切。

　　当然，严格的规定只有落到实处才能取得实效。期待各级党政机关面对中央取消普通公务用车新规，能够不打折扣、不搞变通，严肃认真地贯彻落实。(王兰琴)

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