进口车被指涉嫌价格垄断

　　进口车价普遍高出国外三倍

　　对于进口车价格居高不下的问题，有经销商在接受羊城晚报记者采访时表示，中国进口汽车税额高导致了售价高。然而，有更多的经销商则称，“进口车价格与国外相比，价格高出三倍左右，甚至更多，而关税只占很小一部分，更多的是车企行为。”一进口车专卖店的李姓负责人透露，其旗下某款在国外售价30多万元车型，运到国内的税费加其它相关费用也不过30万元左右，但该款车在国内报价却110多万元。

　　乘联会秘书长饶达也介绍，进口汽车需缴三种税，即关税、消费税和增值税，按照我国的税率，排量超过4.0升的进口车按税额最高一档征收，完税后价格增加一倍左右；但绝大多数进口汽车没有到这个排量，纳税低于这一税率，然而它们在中国的售价却高得离谱。

　　车企拿暴利车商未必赚钱？

　　“同一档次的车型，进口车的利润要高出国产车三成左右，有些甚至更高。”上述李姓负责人称，“不少洋品牌之所以能在金融危机中渡过难关，就是靠在中国内地的暴利。”

　　“国内外价差高达3倍，显示进口车存在着惊人暴利，而这正是涉及价格垄断的表征。”汽车营销专家张勇强介绍，某些国外汽车进入中国的到岸价已加价，先将巨额利润留在了境外；其次是完税以后，还要加上外国车企在中国公司的利润；另外，还有中国经销商的利润。而在售后维修、保养环节，进口车也是高度垄断。一些国外厂商滥用法规条款，通过境外总经销商对包括定价权、零部件供应、售后服务等进行控制，造成进口汽车售价、配件维修价格十分昂贵。

　　“对于进口车企来说，暴利是肯定的，但进口车商则很难说。”一欧系进口车商举例称，以一辆在国内定价100万元、而车商向车企的拿货价为70万元的进口车为例，如果比较热销，那么车商的利润就会很高，如果不受欢迎，车商只能让价销售，如果让了30万元仍卖不动，只能继续优惠，这也是一些车型为什么能优惠数十万元的重要原因。而这种“过山车”式的价格波动，也印证了进口豪车巨大的利润空间。

　　车价或发生大地震

　　进口车企若被认定违反《垄断法》，除了相关企业要面临着巨额罚款外，还会引发国内车市价格大地震。“以目前国内外的车价判断，那些被查出价格垄断的车型将会大幅下调价格，如此一来，更多进口车的售价都会逼近国产车，那么国产车的价格必然也会跟着往下调，汽车销售行业的利润也会骤降。”上述李姓车商称。

　　事实上，进口车涉嫌价格垄断的消息已影响到销量。“自从传出进口车涉嫌价格垄断的消息后，我们的销量降了三成左右。”一欧系进口车型称。一些日系、法系、美系、韩系进口车商在接受记者采访时也表示，进口车涉嫌价格垄断的消息，使其销量降了两到三成。

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　　罚了15亿！发改委今年四开反垄断罚单

　　今年以来，国家发改委对反垄断的力度骤然加大。据粗略统计，迄今为止，发改委今年已开出四单反垄断罚单，罚金共约15亿元。

　　如果进口车遭反垄断调查的猜测成为现实，这将成为发改委今年反垄断的第五单。

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