微博纳入北京地铁异常信息发布渠道

　　11月以后，本市遇到地铁运营突发的异常情况时，乘客将比以往提前一半的时间获知具体突发情况。

　　记者今天上午从市交通委获悉，由于本市路网已达456公里，网络越来越大，客流增长迅速，为进一步规范运营乘客信息发布工作，北京市轨道交通指挥中心会同市地铁运营公司、京港地铁公司及时对原有的《北京市轨道交通路网突发事件乘客信息发布规则》进行了修订。目前，新的《北京轨道交通路网运营异常情况乘客信息发布规则》编制工作已基本完成，将于2013年11月1日正式实施。

　　八成故障是信号和车辆故障

　　记者获悉，本市地铁约八成的故障是信号故障和车辆故障，如果是早晚高峰时4号线、10号线等这些主干线发生了故障，会对乘客影响很大，比如9月16日4号线故障，影响了约11万乘客，10月14日10号线故障，影响了约10万乘客。

　　据介绍，此次修订首先是丰富了信息发布的手段，地铁官方网站、微博等首次纳入信息发布渠道。新规则还规定，对运营影响较大的事件信息，针对乘客信息系统(PIS)信息显示终端以滚动条方式显示信息、广播频次低、信息发布效果不明显等问题，乘客信息系统将以全屏方式显示，同时加密车站及列车广播频次。“但是，全市各条线路视频制式不同，比如5号线、10号线一期和机场线，还不具备全屏显示的功能。同时，我们还会及时在站口广播、官方网站或者以微信微博方式，告知还未进入地铁站乘客选择其他交通方式出行。”市地铁运营公司新闻发言人贾鹏告诉记者。

　　1至9月北京地铁对乘客出行造成影响的故障有13次。

　　运营异常将组织现场指挥组

　　今年8月份以来，北京地铁4号线至大兴线和10号线相继发生的因设备系统故障造成运力大幅度下降，导致乘客出行受到影响的事件，暴露出当前乘客信息发布工作中存在着信息发布不及时、发布手段单一等问题。新规则还规定，将由市轨道交通指挥中心牵头组织运营企业成立现场指挥组。

　　　5号线早高峰延误5分钟

　　启动异常发布

　　新规则进一步缩短了运营异常信息发布的启动时机，由原来的10分钟，缩短为现在的“列车运行间隔超过计划间隔2倍或列车延误时间达到10分钟时”，这就意味着若突发事件发生在早晚高峰时间段，信息发布的最快启动时间比原来缩短了一倍左右，将提高信息发布的及时性。以5号线为例，早高峰最小行车间隔2.5分钟，当列车延误5分钟时，将启动应急预案，乘客将比之前早5分钟知道突发情况；以4号线为例，早高峰最小行车间隔2分钟，这样，4分钟后就将启动应急预案；而运营间隔比5分钟大的路线，最慢也不得超过10分钟就将启动信息发布。

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