港龙航空：延误31小时难得赔付

　　投诉旅行社被告知需等2个月

　　张先生认为，投诉事件发生后，北京春秋旅行社无作为，态度较差，未能履行合同中规定的“由于第三方侵害等不可归责于组团社的原因导致旅游者人身、财产权益受到损害的，组团社应当履行协助义务，避免旅游者人身、财产权益损失扩大”的条款，故而向北京市旅游委质检所进行投诉。“北京旅游质监所的人告诉我，让我们先自行协商，如果过了两个月还没解决，让我再来投诉，他们再把我们双方叫过来帮助协调。”

　　【官方回复】国泰及港龙航空释疑两次延误原因

　　国泰及港龙航空中国区公关部1月17日正式向人民网发来回复，回复中提到，“12月8日港龙航空香港飞尼泊尔航班先因临时机件问题延误，后来再因加德满都的能见度未符合安全要求而进一步延误7小时。12月19日，经新加坡前往科伦坡运作国泰航空CX710航班的客机，由于新加坡天气恶劣，客机迫降吉隆坡等候天气好转。因此，当航班抵达新加坡后，致令机组人员工作时数超出法例规定，航机无奈需要进一步延误其前往科伦坡的航程，CX710航班因而受影响延误(查看回复原文)”，但国泰航空并未再回复中提及相赔付问题。

　　【律师观点】投诉外航网友维权困难

　　中国民航局消费者事务中心工作人员表示，按照中国民航相关规定，因天气原因造成的延误，航空公司不予补偿，如因航空公司自身航班调动或机械故障的原因造成延误，如延误超过4个小时，航空公司应给予赔偿，“但国泰航空属于外航，是否参照国内的标准进行赔付就不得而知了。”

　　记者就此采访了两位律师，李进仓律师表示，如果延误的原因不是不可抗力，航空公司应承担赔偿责任，“对于本案例，航空公司提到航班因天气恶劣造成延误，但并无证据表明天气转好后航空公司就马上起飞了，案例中旅客提到《蒙特利尔公约》的相关规定，有些公约内的条款并不是普遍使用的，旅客应依据航空公司注册地的法律进行维权。”项卫律师认为，因国泰航空属于外航，诉诸法律进行维权较为困难，“但《合同法》应可适用此案例，张先生可要求航空公司出具因天气原因不能起飞的证据，也可自行收集，同时当时天气是否影响其他航班起降，或是否发生航班发生大面积延误，这些也是参考因素之一。”

　　项卫提到，在该案例中，判断旅行社是否存在过失，应看北京春秋旅行社是否按照合同规定，积极协调、帮助安顿游客，张先生可依据《旅游法》、《民法》等法律进行维权。

　　航班延误难得赔偿

　　近年来，旅游3·15投诉平台中涉及“航空”的投诉逐年上升，2013年涉及航空投诉占2013年投诉总量17%，其中涉及航空延误的投诉占21%，50%的航班延误投诉都未得回复。

　　李进仓说，“造成目前国内航班延误维权难的原因，旅客一般难以提供天气不好等证据，如果诉诸于法律，又费时费钱，举证困难、维权成本高是原因之一，另外目前我国相关维权体系落实不到位，也是造成航班延误维权难的原因之一。”

　　项卫说，“航班延误这方面的维权比较难，其实国外也是这样。市场需要竞争，如果航空业拥有充分的竞争环境、竞争体系，这一情况或将有所改善，同时也需要政府相关部门的足够重视。”

　　“我在论坛发帖后，有网友说‘谁让你们上飞机的？不会不上飞机？都回国内了放这马后炮有用吗？’，在第一次延误的时候，我们争取了6个小时，才拿到了赔偿，第二次延误有人曾提到干脆不走了，我们当时说这样不好，现在我们提出赔偿诉求后，就一直没有回复了，想不了了之了，他们这是逼乘客罢乘啊！”截止23日今天上午，张先生仍未收到相关回复，于是无奈的发出感叹。

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关键词：港龙航空,航班延误,旅游行程缩减,消费维权