零部件定损遭推脱 人寿车险理赔难

　　发生车祸前还能正常行驶的车，被撞击后突然方向盘使用很别扭，保险公司以车主不注重保养，助力泵缺油导致的方向机和助力泵的损坏，与此次车祸没有关系为由拒绝理赔。扬州市民梁先生就遭遇了这样一起闹心事儿。

　　投诉

　　2013年8月2日，扬州市民梁先生在路上驾车左转时，其所驾驶的宝来车与左侧行驶的本田车相撞，左前轮被本田车的右保险杠撞击。被撞后梁先生发现其方向盘沉重，在行驶不到两百米后不得不将车停下。

　　随后受损车被拖车拖到中国人寿财产保险股份有限公司扬州支公司(以下简称中国人寿扬州支公司)定点修理厂进行检测和修理，梁先生的车经撞击后，左前灯及外壳损坏、左轮毂变形、方向机与助力泵严重受损。此次维修共花去梁先生4142.5元，其中单单更换方向机和助力泵就花费了2639元。

　　中国人寿扬州支公司的定损员认为，方向机和助力泵没有被撞击的痕迹，因此不是撞坏的，其损坏的原因是缺油，保险公司只赔车险的直接损失，不赔间接损失，方向机和助力泵的损坏属于间接损失。定损员拒绝了梁先生有关方向机和助力泵的理赔要求，只赔付其1500多元。

　　“保险公司的思维，要么是撞坏的要么是烧坏的，非此即彼。现在一上来排除是‘撞坏’的原因，把责任推得干干净净。”梁先生对人寿财险处理车险赔付的方式感到非常不能理解。“被撞击前还能正常行驶的车被撞击后突然方向盘就很别扭，这难道和撞击没有关系?”梁先生气愤地说。

　　调查

　　中国人寿扬州支公司的客服部经理郝永利认为，梁先生的车是因为不注重保养，助力泵缺油导致的方向机和助力泵的损坏，与此次相撞没有关系。

　　中国人寿扬州支公司的说法，梁先生表示不能接受。梁先生说，自己的车辆7月20日，即相撞事故发生的前12天，才在4S店做过保养，4S店开具的检测数据记录表中清晰地标明转向助力油并不缺少。8月1日，即相撞事故发生的前1天，车辆在车管所顺利通过了年检。所有这些都能证明车辆在相撞事故发生前，方向机和助力泵是完好的。

　　随后，记者与当时相撞的另一方本田车的车主秦女士取得联系，秦女士称自己的车右前方撞击到梁先生所驾宝来车的左前轮。从中国人寿扬州支公司所提供的现场图片中，可看出梁先生的宝来车左轮毂变形，左前叶及大灯严重受损。这样的撞击是否会导致方向机的损坏，记者为此咨询了南京某公估公司车险部门的负责人，他告诉记者，如果两车相撞受力点在轮胎轮毂上的话，还是很有可能会损害到方向机的。同时，记者向宝来车生产厂家售后的咨询回复也验证了这一说法。在扬州保捷汽车零部件有限公司(中国人寿扬州支公司指定的修理厂)所开具的修理单中记者发现，其左边横拉杆球头被更换且重新做了四轮定位。球头的主要作用是动力传送改变方向，连接汽车前轮之间的横拉杆。

　　说法

　　由于车险条款相对复杂，有关责任认定及损失核定争议较多，保险消费者与保险公司间纠纷频发。据江苏保监局发布的关于2013年保险消费者投诉情况的通报，从消费者投诉涉及的环节来看的，涉及理赔或给付环节的733件，占比49.66%。从典型的投诉事项来看，涉及财产险理赔问题的投诉共565件，其中涉及车险理赔的共有538件，占所有投诉的36.45%。由此可见，车险理赔难一直是保险投诉的重灾区。

　　2012年2月出台的《机动车辆保险理赔管理指引》流程控制章节定损条目中有这样的规定，定损人员应及时向客户说明损失情况，并就定损项目、修复方式、配件类型、维修金额等向客户耐心细致解释。核损通过后的损失确认书，应由客户签字确认。对客户自行承担的损失，应明确告知客户并做好解释说明。

声明：长城网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考。新闻纠错、新闻爆料联系方式：15511386191 QQ：648308142 。

关键词：汽车维权,零部件定损,遭推脱,人寿车险,理赔难