“双十一”退货率高达25% 狂欢后物流业遇尴尬

　　快递业改进双十一运营

　　极大的商机吸引无数网络创业大军中的弄潮儿前仆后继，催生大大小小的电商不断涌出，银泰拥抱天猫，传统商业与电商也在快速融合。与此同时，潜在的物流业的规模在无形中急遽扩张。

　　中国快运协会数据显示，去年中国快递企业业务量达48亿件，收入超1000亿元人民币，其中网购快递每年以80%的速度增长。

　　由于普遍采取加盟模式，物流配送成为大多电商的“痛处”。为了不被库存“压死”，今年各电商配合物流公司各想招数，物流系统并未出现业界原本预想的双十一可能发生的“瘫痪”。

　　记者从多家知名物流公司了解到，为提前应对可以预见的双十一仓储物流爆棚情况，几家公司都在数月前就准备了双十一仓储物流发货预案，涵盖从仓储、仓库作业、制单分单流程预备、质检、补货、传送、售后等多项流程。

　　以速度见长的顺丰主打“空战”，其相关负责人称：“为年底快递高峰做准备，顺丰临时加大派遣人员数量，仅全货机就超32架，目前都在投入运营，尚能满足运力。”

　　淘宝和四通一达及EMS等达成一致协议，分散作业压力，大量增加作业操作及配送时间。宣称在十日内完成双十一配送工作量。天猫对外放言已与快递公司合作征用100多架飞机。

　　阿里巴巴集团董事局主席马云高调成立的阿里联合银泰、顺丰、四通一达新公司菜鸟网络物流也在双十一正式登场，与天猫打组合拳，利用大数据巨大数据分享指导配送体系和跟踪物流情况。11月11日晚间，马云预测10年后，整个中国快递人员将会有1000万人。

　　信达证券零售业分析师赵雅君认为：“苏宁、京东等企业自建物流体系，相较天猫淘宝更有自主性。四通一达与天猫商户合作，集成效果更加理想。顺丰电商占业务比重10%，主打食品B2C，品牌商大多将库存寄存顺丰仓库，出货减少环节，提高运营效率。目前各快递公司各有特色，亟待争取业务量，行业仍处于混战状态，未来或将迎来整合。”

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