昌河铃木“疑难杂症”旧病才去又添新愁(图)

　　河铃木车出“疑难杂症”换多部件半年无法解决(图)》追踪报道

　　刘先生购买的昌河铃木浪迪车。(江西网记者邓小勇摄)

　　换装的82℃节温器。(江西网记者邓小勇摄)

　　中国江西网讯记者邓小勇摄影报道：3月17日，中国江西网以《昌河铃木浪迪出“疑难杂症”换多部件半年无法解决》为题，报道了刘先生爱车浪迪高温故障半年无法得到解决的遭遇，引起了社会及广大车友的关注。随后，昌河铃木厂家做出回应，车子在其指定的南昌特约维修站进行全面检查，经厂家技术部门“会诊”，故障已经得到暂时“解决”。然而，此前因江西铃安4S店“误诊”产生的维修费用却没有说法；浪迪车是否存设计缺陷，厂家没有回应。

　　2013年10月，刘先生车子因高温故障，经江西铃安4S店“诊断”，先后更换了节温器、水管、水泵及水箱，半年多问题始终得不到解决，遂求助媒体。

　　经中国江西网报道后，3月22日，刘先生接到昌河铃木南昌特约维修站电话通知，要求将车子开往该站进行全面检查。据记者了解，南昌特约维修站是受厂家委托处理此事，厂家表示希望问题能够在当地得到解决。

　　当日，刘先生的汽车在南昌特约维修站进行了检查。在高速公路用电脑进行测试时发现，时速在100km以上时，仅行驶10分钟，仪表盘内的高温警示灯便闪烁，初始闪灯报警温度显示为117℃，数秒内温度一路飚升，达到130℃时则急剧下降，报警灯熄灭，水温恢复正常，数分钟后便重复出现报警，此状依次循环。

　　“车子确实存在高温故障，温度起伏较大，但未见开锅现象，可能是电子扇打开偏慢，设计有问题。”南昌特约维修站陶师傅一边注视着电脑一边告诉记者。

　　“原车电子扇设计启动温度为98℃，而高温报警(警示灯闪烁)温度设计为117℃，当车龄高、工况下降时难免会出现高温故障。”陶师傅解释道。当记者问及如何解决时，陶师傅说，最好的解决办法是改写电脑控制程序，让电子扇设置在98℃之前启动。

　　鉴于改写电脑程序比较复杂，需要向厂家汇报，特约维修站让刘先生回去等候。

　　3月30日，刘先生的爱车等来的并不是更改电脑程序，而是换装了82℃节温器。刘先生表示疑惑，“为什么没有采用改写电脑程序的解决办法。”南昌特约维修站解释说“是厂家的处理意见。”

　　此前江西铃安4S店在换多部件无任何“疗效”后，要求刘先生更换汽缸垫试试的处理办法，南昌特约维修站完全否定，也就是说汽缸垫根本不存在问题，无需更换。换装82℃节温器后，刘先生将车开往高速公路进行测试，以时速100km行驶约20km时，高温警示灯开始闪烁，很快便熄灭恢复正常，之后行驶60多公里无闪烁，测试往返里程近百公里。

　　“高温故障虽然暂时解决了，但浪迪原车的节温器是88℃，而现在却换装了北斗星车上的82℃节温器，也就意味着改变了原车设计参数，会不会治标不治本？会不会因此引发其他问题？”刘先生对这种解决办法表示担忧。

　　据汽车维修业内人士介绍，节温器是汽车冷却系统的一个重要部件，节温器主阀门如果开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低，既增加了油耗又加剧了发动机的磨损，长此以往将缩短发动机的使用寿命。82℃节温器比88℃节温器显然属于主阀门开启过早。

　　“另外，之前因江西铃安4S店‘误诊’产生的2000多元的维修费用，4S店也没有一个合理的说法。”刘先生补充道。

　　为此，刘先生多次拨打昌河铃木客服电话反映，希望厂家能给个说法及回应，但截至发稿时，刘先生也没有等到厂家任何回音。

声明：长城网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考。新闻纠错、新闻爆料联系方式：15511386191 QQ：648308142 。

关键词：昌河,铃木,疑难,杂症,新愁