叫车软件打“专车”遇车祸 时候维权困难重重

打“专车”的风险该如何避免，这通从美国打来的越洋投诉电话值得大家注意

出门在外，使用打车软件平台叫一辆车来替代出租车，方便是方便了，可在安全、后续保障方面，存在着什么样的风险呢?今年春节，从美国回杭州探亲的朱女士的遭遇，就让她很是感慨。

昨天下午，身在美国的朱女士给本报热线96068打来电话，反映自己大年初一在外游玩，用“人民优步”叫了一辆私家车，但在路上出了车祸，虽然家人没有受伤，但自己腰部一直不舒服，而且直到昨天下午，这件事都没有一个说法。

赏梅回家打“专车”遭遇车祸

投诉至今仍无回音

大年初一，朱女士和丈夫以及两岁不到的孩子去灵峰赏梅，回家时已经是下午3点多钟，就用打车软件“优步”叫了一辆车。

“来的是一辆特别小的车，我和丈夫挤在后排，孩子抱在手上。”朱女士向记者描述，来载他们的是一辆铃木雨燕，从浙大路往城西方向开去，可没想到还没出浙大路就出了车祸。

“对面一辆车双黄线违规掉头，我们的车子没刹住，撞了上去。”这一撞，丈夫和孩子倒没什么事，但是朱女士却受了伤。

“我2009年在洛杉矶滑雪的时候，脊椎受过伤。”朱女士告诉记者，“当时马上觉得腰部酸痛难忍，回家后没多久脊椎就更难受了，只能躺在床上。”这个月25日，朱女士和家人一起回洛杉矶，飞机上更是遭罪，“到现在我还是绑着腰封，准备下周去医院看看。”

最让朱女士郁闷的是，她就此情况在优步上进行了投诉，至今仍无明确回音。“有一个工作人员联系过我，但说要请示领导就没下文了。”她说，“我还给优步发了邮件，提了建议和安全风险，但没收到回信。”

“专车”、“拼车”容易混淆

风险提示并未明确

记者了解到，朱女士使用的是“人民优步”平台，她很肯定地告诉记者，平台上全部都是私家车，收费比出租车稍微便宜点。

私家车怎么能够上街运营?记者联系上了Uber(优步)中国区企业传播有关负责人。该负责人告诉记者，“人民优步”只是一个公益性平台，为私家车主提供“拼车”信息发布，并没有运营行为，而私家车主收取的费用，只是分摊油费以及耗损费。

但这样的说法并不能得到朱女士的认同，她始终以为是在和美国一样，通过优步打车，并不是和他人拼车出行：“并没有非常显眼的字样来提醒我，这是一个拼车行为。如果知道的话，那我就会对风险有个预估，就不会贸然带着孩子和家人来坐这个车了;另外，我打车时和司机聊天，说优步有给他们补贴的，这多少会让人觉得，是有公司在管理着他们。”

有偿“拼车”也涉嫌非法营运

打“专车”要注意风险

朱女士告诉记者，她并不希望有什么补偿，只是希望他们不要回避问题，而且书面把他们的责任和司机的责任都能事先告诉乘客，“没有经过严格培训和考核的司机不能上路接客，这是关键。”

Uber中国区企业传播负责人告诉记者，事情发生后，他们和朱女士通过电话、短信、邮件等多次联系，如有需要还可以再帮朱女士进行沟通。

该负责人还告诉记者，对进入“人民优步”平台发布拼车信息的车主以及私家车，都会进行严格把关，同时对每个行程都提供保障。

目前，交通运输部明确规定，私家车不允许进入“专车”市场。而记者了解到，即使打了擦边球，私家车以“拼车”的形式出现，但只要涉及收费，就有可能涉嫌非法营运。

另外，也提醒乘客，在消费“专车”服务时，可要求对方提供相关租赁证件，以最大程度保障自身利益。同时，即使是不违法的“专车”，也存在责任主体不同，有突发状况追责也不同的问题，要注意风险。

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