沃尔沃Drive-E战略成口号 私改机油预警下限

　　持续不断的投诉，可能会让沃尔沃的“Drive-E战略”变成仅仅是一句口号。

　　2014年2月26日，沃尔沃发布Drive-E战略，搭载Drive-E全新动力总成的XC60首次在国内亮相并上市，随后S60轿车、V60旅行车也陆续搭载了此动力系统。

　　沃尔沃宣称，Drive-E动力总成的革新意义在于突破了缸数、排量对性能表现的约束，排量更小，效能更高，排放更低，能够达到动力与环保的完美平衡，同时还兼具智能化和电气化的创新特点。

　　然而，广大车主的捧场换来的却是这一全新动力总成不断“烧机油”，而最令车主感到不满的是沃尔沃方面在没有知会车主的情况下私自篡改机油下限，这可能会增大安全隐患。

　　被私自篡改的预警值

　　2014年5月，车主戴丰于广州市永安富豪汽车4S店购买了一台2014款沃尔沃V60 T5车型，这是第一批搭载Drive-E新动力总成的车型。在2014年9月首保的时候，4S店按照手册上的要求正常更换了5.5升机油(用户手册上注明该款发动机添加机油总量约5.4升)。

　　而仅仅过了2个月(2014年11月24日)，戴丰的车便出现第一次机油黄灯报警，经4S店检查此时的机油总量为4.4升。参照VIDA(沃尔沃全球汽车配件和维修信息系统)上的说明，4S店为其添加了1.5升机油，此时机油位总量为5.9升，已经超过用户手册上5.4升的推荐值。

　　戴丰向《消费者报道》记者提供的当次维修结算单上显示，这次的保养维修过程中还做了一个项目，该项目描述为“根据QB，调整发动机机油油位并且升级ECM(EngineControlModule引擎控制模块)”。

　　2014年12月26日，戴丰的爱车进行了2万公里后再次进行保养，此时的机油添加总量都为5.9升，这个值比VIDA上推荐的最大可加入机油值5.8升还多出了0.1升。3个月后，戴丰的车出现第二次机油黄灯报警，系统提示"“机油油位低，添加1升”。

　　第二天，戴丰自行开车去4S店保养及添加机油，厂家维修系统显示此时机油总量小于3.7升，比VIDA规定的黄灯报警值4.4升低了0.7升，甚至于比红灯报警的最低机油值的4.1升还低0.4升，4S店再次为戴先生添加机油，添加量为2.2升，添加完成后机油总量也是达到了5.9升。

　　戴丰质疑，从两次的机油报警维修纪录来看，经过了ECM升级，机油的报警值已经从原来的4.4升被下调为3.7升。

　　与戴丰所遇到情况相类似的，并不止一个。据记者掌握数据，目前有20多位车主也遇到了同样的情况。

　　沃尔沃究竟做了什么？

　　车主一直要求沃尔沃方面把机油下限报警从3.7升改回原先的出厂设置4.1升，并且要求每次保养的机油添加量不要达到超过最大值的5.9升，但沃尔沃方面一直予以拒绝。

　　记者与几名车主试车交流后发现，对于车主而言VIDA的信息是很难看到的，因为需要授权。车主只能通过车上的电子机油尺查看机油，而该机油尺共4个状态：

　　状态1：“比满格少1-2格的正常状态”；

　　状态2：显示“低”；

　　状态3：黄灯报警并显示“机油油位低，添加1升”；

　　状态4：红灯报警。

　　车上的机油警示灯报警实际上是从“状态1”直接跳到“状态2”，并且“状态2”并不会出现告报警，如果车主不是主动查询，不会知道这个”低”的机油状态，系统也不会主动提醒。最难接受的是“状态2”出现后开不到几十公里直接跳到“状态3”，状态不是循序渐进的变化的。

　　如果把下限报警调整到3.7升后，最低报警一旦出现，车辆无法开回店里加机油，如果继续行驶会导致发动机损坏。在与现场车主交谈的过程中，记者也了解到，曾经有位佛山车主驾驶升级后的车辆，在出现黄灯告报警后尝试熄火重启车辆，但直接切换到红灯报警，无奈之下只能致电4S店寻求帮助。4S店工作人员直接让他停车别动，拿了2升机油过去添加后才开到4S店检测。

　　同时，记者也留意到，在升级后的提示“机油油位低，添加1升”的信息也不是很准确，原来黄灯报警是4.4升，添加一升到5.4正常，但现在是黄灯报警已经是到3.7升了，需要添加1.7升到5.4升才是正常。

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关键词：沃尔沃,Drive-E战略,机油预警