北京轨道交通线路有望延至河北
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在昨日上午召开的北京市十四届人大常委会第十一次会议上，北京市交通部门播放的宣传片中首次透露，北京将考虑将轨道交通线路延伸至河北，具体城市尚未透露。 地铁6号线预留东延条件 据介绍，随着京津冀一体化战略格局的形成，北京轨道交通线路还将考虑延伸至河北相关城市，进一步丰富群众出行方式，扩大出行范围，缩短出行时间。 新机场落户大兴和廊坊交界，通往新机场的地铁线已经明确。北京市交通委相关负责人称，地铁线既然已经到了新机场，也有声音说，要不要延长到廊坊，目前这种计划正在研究中。对于北京东部地铁线延至燕郊的计划，这位负责人透露，暂时还没有规划。 记者从地铁6号线二期建设方了解到，今年年底地铁6号线二期通车，6号线从海淀五路居可直达位于东六环外的通州区东小营站。据了解，东小营站距离河北廊坊燕郊城区直线距离不足10公里。目前，东小营站已经预留东延的条件。 廊坊盼望“引入”3条地铁线 此前，记者从廊坊市政府了解到，在京津冀一体化的背景下，实现交通的一体化是前提，北京的地铁延伸至廊坊更有利于推动经济发展。廊坊市期望6号线能早日东延至燕郊，同时也希望大兴线能南延至固安，亦庄线延长至廊坊市区。 针对此说法，北京市交通委相关人员曾表示，轨道交通运输分为城际、市中心地铁以及远郊线路，根据时间以及客流分不同制式。比如30公里、50公里不同的半径，采用的运输服务方式不同。如果让河北的乘客乘轨道交通达到北京的郊区后，再乘坐一个多小时的地铁进入北京，时间成本也非常高。对于河北的设想，应该根据距离、时间需求进行研究分析。 京津冀交通一体化轨道为主 昨日，交通运输部在例行发布会上介绍了推动京津冀一体化过程相关举措。据介绍，交通部门将打造以轨道交通为主，结构合理的快速公共客运系统。 据介绍，按照国家发改委的统一安排，由交通运输部牵头，成立了京津冀“区域交通一体化”专题研究组，成员包括国家发改委、国家铁路局、中国民航局、铁路总公司，京津冀三地交通运输主管部门。 交通运输部相关负责人表示，在前一阶段的研究中发现京津冀三地经济发展联系紧密，实现首都功能疏解、推进京津冀协调发展，首先必须打通交通发展的大动脉。“该负责人表示，在京津冀一体化问题上，一是要促进区域交通基础设施网络的一体化，推进京津冀交通基础设施在规划、建设时序、技术标准等方面有效对接，优化枢纽布局和功能定位，打造京津冀互联互通综合交通基础设施网络。 同时，交通运输部表示，要加快客货运输服务系统的一体化，加强各种运输方式之间以及三地之间的运输服务有效对接，打造以轨道交通为主导，结构合理、衔接顺畅、运转高效的大容量、快速公共客运系统。 |
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