车辆安全性能勿以皮薄皮厚论英雄

　　结论安全意识需转变

　　“日系车的安全车身结构，既能保证自身车辆的安全，还能减轻对方车辆的受损程度。”本田技术研究所高级工程师上地幸一在接受媒体采访时表达了与张晓龙相同的观点。在他看来，日系车的安全理念是不同于其他品牌的，因其不仅考虑到了车内乘驾人员的安全，也同样照顾了车外行人的安全。

　　的确，很多传统车辆的车身结构，要想吸收碰撞时产生的能量，靠的是左右两个主车架。而像本田、雅阁等日系车，采用的则是全新的ACE兼容性车身结构;这种车身的最大特点，就是能够利用多个结构体综合吸收碰撞能量。如此一来，相同碰撞下便能极大消除车内人员受伤的隐患。而钢板较薄的外壳，在与其他车辆相撞时，也能通过自身的变形吸收，为其他车辆抵消掉一部分能量，从而减轻其他人员严重受伤的可能。

　　就当下的汽车工业水平而言，高刚性车身、高水平焊接技术、四个乃至六个安全气囊，ESP等装配率都在不断提升。所以，较之车辆自身安全与否，驾驶者本人是否具备足够的“安全”意识，才是更需留心的。毕竟安全性能再好的汽车，在酒驾、超速等不文明驾驶习惯的影响下，也同样会变得不安全。

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