矿泉水委员会拟交报告 申请三轮车牌照

　　对话

　　矿泉水委员会秘书长：三轮车送水目前无法替代

　　根据北京矿业协会矿泉水委员会的统计，目前在全北京市约有水站7000到8000个，一年桶装水的配送量在1亿桶左右。打击三轮车违法专项行动会对桶装水行业造成什么影响？桶装水是否会因为成本问题而涨价？针对这些问题，该委员会秘书长李平接受了记者专访。

　　记者：如果真的实行了禁止电动三轮的规定，您觉得对水店、水厂、企业会有怎样的影响？

　　李平：这不仅是水店、水厂的问题，这是关系到民生饮水的安全问题。现在有很多的小区，打个电话马上就能送水来，写字楼也是如此，如果电动三轮车没有了，拿什么送水呢？饮用自来水，我不能说不好，虽然从公司里出来的水符合标准，但运输管道过长，楼层供水二次污染，都使自来水有安全隐患，一般要煮开再喝，但是在公司里工作的人没有这种条件，而且人们已经习惯了喝桶装水的生活方式了。人们对桶装水的依赖可能比快递依赖更大，比如老人小孩，他们不一定用快递，但他们得饮水。

　　记者：从企业的角度上看，如果电动三轮被禁，他们是否会采取代替方法来应急呢，有些说可能会用电动二轮车或者汽车。

　　李平：现在代替的方法大家可能还没有想出来吧。你用自行车送水到小区，人力负担大，有些两轮电动车似乎也不符合规范吧，而且不稳。汽车不仅是牌照问题，而且进入小区也要停车位，也不太现实。所以希望交管局把我们作为特殊行业，给予一定的支持。

　　记者：有些桶装水经销商说，如果用汽车和二轮电动车代替电动三轮车，可能会把成本转化为水价，水价可能提高，您怎么看？

　　李平：会有可能，汽车的费用肯定比三轮车要高，人们购水的成本提高了。我们协会不能控制、垄断这个价格，水店和水厂都有自己的成本核算，我们不能干涉，只能引导。

　　记者：矿泉水委员会除了提交报告，还有其他打算吗？

　　李平：因为交管局是主要负责的，我们只能通过找主管部门来解决，还是希望能够尽快有个答复。

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