车内异味及换挡顿挫成紧凑型车抱怨集中点

　　　近年来，随着中国汽车市场的持续发展，我国已经成为全球汽车消费第一大市场，消费者的购车因素从原来关注价格、外形、配置、产品质量，逐步开始关注维修保养成本等多方面因素。日前，汽车之家研究中心公布了2014年对于乘用车整车网络调查报告，根据本次报告显示，受访者每百辆车平均出现抱怨417个，抱怨量与车辆年限正相关，车内异味及换挡顿挫成紧凑型车主抱怨集中点。

　　-汽车故障抱怨数与车辆年限正相关

　　据了解，本次受访所有样本整体的PPH(ProblemperHundred)为417，在中国市场当中平均每百辆车会有417个故障抱怨。

　　同时，在具体使用年份上，1年内的新车平均故障抱怨率为355，3—5年车辆平均每百人故障抱怨率为487，故障抱怨与车辆使用年限成正相关。

　　-自主品牌质量有待提高

　　在按品牌区分的调查中，进口车型、合资车型及自主车型的表现也呈现出逐级递减少的态势。

　　据调查显示，进口品牌车辆总体质量表现令人满意，平均每百辆车只有304个故障抱怨，这一数量在合资品牌中为403，而自主品牌受到的故障抱怨最多，平均每百辆车消费者故障抱怨达到487。“从调查结果看，合资品牌的故障抱怨虽然也随时间呈现缓慢增长的趋势，但其3年后的故障抱怨率是三个车系中最少的。”业内人士告诉记者，进口品牌新车在使用初期有着良好的产品表现，但当使用时间超过3年后，产品抱怨显著增长并超越了合资品牌。

　　此外，在分国别车型故障抱怨率的对比方面，日系车以显著优势成为受抱怨最少的车系，其PPH数值为292，低于排名第二的捷克车系22.5%。

　　-中大型车和中型SUV故障抱怨少

　　在各车型细分市场中，微型车、小型车、紧凑型车、小型SUV以及MPV的PPH均高于汽车行业整体每百辆车400个故障抱怨的均值，而中大型车和中型SUV分别以低于平均数值的PPH322和PPH326表现良好。“从具体结果来看，其中微型车和MPV的PPH分别为527和508，相比其他车型用户的故障抱怨较高，而紧凑型车车内异味和换挡顿挫成为了抱怨集中地。”业内人士分析称，尽管紧凑型车PPH为446低于微型车和MPV车型，但消费者对于车内异味和换挡顿挫的抱怨投诉在这个细分市场比较集中。

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