打车软件专车服务价格战暗藏隐忧

　　快的滴滴

　　专车不是变相黑车

　　对于出租车司机群起抵制专车进入市场，“快的”、“滴滴”做出了相关的解释。

　　两家公司均表示，专车服务注重的是高品质服务，让乘客享受优质的乘坐体验，比如更长的空车等待时间，预约专车提前到达等。专车驾驶员都经过专业培训，除了基本礼仪，车内环境整洁舒适，并且提供免费矿泉水、纸巾、充电线等便民服务。另外，公司会积极与相关部门沟通，商讨有关专车的监管意见和发展措施。

　　据“快的”专车驾驶员王先生介绍，目前南京“快的”专车都是租借汽车租赁公司的车辆。“滴滴”打车则允许带车加盟，但要求较高，需要有营运资质和交通全险。对于车辆的价位也有要求，最低要求10万元以上，车辆的里程数要求在8万公里以下，并且公司规定不接受个人挂靠，必须由驾驶员本人找租赁公司，审核资料通过后才能加盟。加盟租赁公司的车辆，才有资质进入公司的管理范畴。应聘司机需要登记个人信息，还要进行面试并签订合同。

　　管理部门

　　私家车不得当专车

　　记者了解到，11月18日，南京市客运交通管理处(以下简称南京市客管处)就专车问题进行了明确说明，要求“私家车或者其他非租赁企业车辆不得用于汽车租赁经营。同时，租赁企业在办理租赁业务(比如说专车)时，必须与承租人签订车辆租赁合同，不得向承租人提供驾驶劳务”。

　　南京市客管处相关负责人解释称，消费者通过打车软件叫专车时，就自动生成了乘客、驾驶员、汽车租赁公司、打车软件这样一个四方合同，即车辆租赁合同。这其中，汽车租赁公司不能提供专车驾驶员，但是“车辆来自租赁公司、驾驶员来自另外一个公司比如劳务公司”即可。这也是当前多数汽车租赁公司采取的方法，驾驶员多来自劳务公司。

　　同时，南京市客管处要求打车软件公司应当遵守现行法律法规，对申请信息服务的车辆进行验证，为合法营运者提供信息服务，并加强自律和日常监管，不得为私家车、挂靠车等不具备资格的车辆提供信息服务。

　　有关人士表示，打车软件公司用烧钱大战来抢占专车市场，在这个过程中，有越来越多的私家车加入进来，市场亟需规范。南京市客管处此次针对专车出台新规，看起来专车市场要走向规范了。可实际上，从2003年以后，南京汽车租赁市场一直处于没有部门管理和监管的状态中。《江苏省道路运输条例》也没有对汽车租赁市场的管理部门进行界定。目前，南京对专车服务的规范和管理，也仅能从打黑车入手，能否规范好专车市场和南京汽车租赁市场，将是一个大大的问号。

　　12月1日，记者致电南京市客管处，想就记者体验的专车服务的具体情况是否涉及非法运营，如何将其定性等问题进行咨询。南京市客管处工作人员表示此前已经做过相关说明，不再做具体回答，并且提醒消费者慎重选择乘坐专车。

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关键词：打车软件,专车服务,价格战,隐忧