权威检测：一汽大众高尔夫车内乙醛含量超标

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　　作为仅有的两辆超标车型之一，其中一汽大众高尔夫在所有指标的测试中表现均一般，乙苯、二甲苯含量在13款受测车辆中表现也相对不佳。三种致癌物含量中，苯含量以7ug/m3排名中游，甲苯含量以124ug/m3排名倒数第二。

　　而长安马自达3昂克塞拉在所有指标的测试中，相对于其他车型表现也不乐观。非致癌物中，除丙烯醛低于检测报告所检出的最低限值外，苯乙烯、二甲苯含量、苯含量、甲苯含量皆在排名中表现不佳。

　　各车型乙醛表现均不乐观

　　在此次测试当中，各车型对乙醛含量的控制同样不容乐观，除两辆车型乙醛超标外，大部分车型均在20ug/m3以上，别克昂科拉TII乙醛含量为48.90ug/m3，仅与国标值相差1.1ug/m3；长安马自达CX-5乙醛含量为48.50 ug/m3，同样接近标准值。

　　对于该问题，一位汽车品牌研究院的材料工程师在接受记者采访时提到，“车内密闭环境中乙醛超标的情况比较多，其中乙醛主要来源于胶黏剂、皮革织物、发泡材料，具体到零件就是顶棚、地毯、座椅、前壁板隔音件等等，另外在一些塑料件，比如仪表板，其中乙醛含量也比较高，对于乙醛的含量的极限值，可能会在不久颁布实施的新标准中做出修改。”

　　对于乙醛的毒性，中华人民共和国国家职业卫生标准GBZ 2.1工作场所有害因素限值中规定，乙醛最高容许浓度为45000ug/m3。这一限值是GB/T 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》要求的900倍。

　　乙醛并非是衡量空气质量最重要的指标。本刊从厦门大学药学院教授陈全成处了解到，乙醛的毒性不是很强，如果含量高，也只是有疑似致癌性。中国室内装饰协会室内环境净化治理专家委员会专家组成员吴吉祥在接受本刊采访时则认为，“在室内环境的国标中，没有对乙醛含量做出要求。”而前述工程师也认为，乙醛这项物质远没有笨和甲醛毒性那么强，标准极限值应该放宽。

　　对于一汽大众高尔夫、长安马自达3昂克塞拉车型乙醛超标的问题，本刊曾尝试听取厂家方面的意见，但截至发稿前未收到答复。

　　除乙醛外，其他非致癌物质各车型表现均不错，四种致癌物质各车型表现也未超标，但甲醛检测结果堪忧。

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