沃尔沃Drive-E战略成口号 私改机油预警下限

　　车主对厂家处理严重不满

　　记者现场随机询问了几名V60的车主，一位姓马的车主说：“烧机油严重可能是涡轮车的通病，很多有涡轮增压的车都会有。但现在4S店在没有知会车主的情况下私自篡改机油预警下限，这个问题我非常不满意，他们也不同意改回原来的设置。有一次机油黄灯报警后，我熄火重启发动机，直接显示红灯，黄灯和红灯之间没有缓冲区间，太危险了。机油太少有可能会损坏发动机的，到时候造成的损失谁负责？”

　　戴丰也气愤的表示：“烧机油偏多也就算了，但把下限改低会直接危害到发动机的安全。现在把机油加到超过上限的5.9升后，感觉发动机的动力明显偏弱了。还有那次黄灯报警，系统提示‘机油油位低，添加1升’，我还以为没有到红灯报警就自己开回4S店，然后测出机油总量只有3.7升，现在想想都后怕，如果烧坏了发动机怎么办？谁负责？”

　　对此，《消费者报道》记者咨询了从事多年汽车维修保养的工程师吴景悦，他表示，用这种把机油加到上限，同时修改下限报警的方法，最直接的结果就是可以减少机油报警次数。厂家方面应该暂时没有针对该款发动机烧机油严重，报警过于频繁问题的解决办法；或者是整改成本过高，不愿意做，只能通过这种治标不治本的方法减少机油报警次数。

　　“如果市场上过多的烧机油投诉，说明这款发动机有缺陷，沃尔沃如果承认这一点，会影响整个E-drive战略。但是，这样的修改主要会带来两方面的坏处：第一，机油太多，可能会给润滑部位的运动造成阻力，会造成发动机过热，动力不足，积碳严重等；第二，机油少了，会造成发动机润滑、冷却不足，严重的会卡死爆缸。相对烧机油的危害，这个修改机油限制危害更大。”吴景悦认为。

　　对此，广州市永安富豪汽车4S店的售后部经理刘铁强和车主进行了多次详细的会谈，车主要求改回出厂时候的机油设置，他说店方也咨询了沃尔沃厂家，得到的答复是不能改回；车主希望4S店提供新机油范围是得到厂方授权认可的技术文件，刘铁强表示不能提供；车主要求厂家出具新机油范围质量保证书，保证发动机在新的机油范围里面也可以正常安全工作，刘铁强也表示不能出具。

　　记者联系沃尔沃品牌公关部，希望厂家对此事有所解释，但截至发稿前仍未收到回复。

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关键词：沃尔沃,Drive-E战略,机油预警