在汽车反垄断硝烟中伺机索赔

　　“根据《反垄断法》规定，国家发改委将向垄断车企开出的罚单数额会是其去年销售额的1%-10%，相对于车企从中国市场上攫取的超高利润，这对它们来说不算什么。”蒋苏华表示，如果汽车消费者都能拿起法律武器向垄断车企提出索赔，让它们得不偿失，“这才能让它们长记性，真正尝到垄断的恶果”。

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　　洋汽车主动降价

　　7月10日，奔驰正式对外宣布下调配件价格，平均降幅超过20%，涉及奔驰主力车型的基础A、B保养以及配件更换价格等。

　　7月25日，捷豹路虎(中国)发出公告称，将对旗下几款路虎车型的厂商指导价格进行大幅调整，降价幅度最大的是揽胜加长版5.0V8SC巅峰版，下降幅度达到30万元。

　　7月26日，一汽—大众奥迪正式宣布，8月1日起下调国产车型的原装备件价格，其中，奥迪A6L TFSI舒适型2.0升TFSI发动机降价22%，Multitronic无极/手动一体式变速箱降价38%，车身总成降价16%，ABS单元降价25%，平均降幅达20%。

　　8月3日，北京奔驰宣布，9月1日起调整部分维修配件的价格，此次部分维修配件的价格调整将覆盖奔驰全系车型，范围包括超过1万个配件。其中，挡风玻璃降价29%，转向助力泵降价24%，散热器价格下降16%。

　　克莱斯勒近日也下调了部分产品和零配件的价格，零配件价格的平均降幅达到20%。其中旗舰产品Jeep大切诺基SRT8的价格下调了6.5万元人民币，大切诺基5.7L旗舰尊悦版的价格下调了4.5万元人民币。

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