快的/嘀嘀打车补贴频降 烧钱大战接近尾声

　　今年以来市场上最火爆的无疑是两大打车软件的竞争，通过大手笔的烧钱战，用APP工具来打车已成为不少人的习惯。但近日记者了解到，快的打车和嘀嘀打车的补贴，已经由之前最高的20元陆续降低至每单3元。虽然两家公司都尚未公布停止补贴的时间表，但打车软件之间的“烧钱大战”正在火速降温，已成事实。

　　多位接受采访的业内人士告诉信息时报记者，两家价格战偃旗息鼓并不令人意外。一方面，补贴战面临着资金和政策方面的双重压力；另一方面，作为未来移动支付场景之一，打车软件为众多消费者完成了启蒙教育，从用户数量的规模来看，打车软件烧钱抢占移动端支付市场的“使命”已经初步完成。

　　滴滴、快的打车软件“补贴盛宴”至尾声

　　【战局现状】

　　滴滴、快的补贴降到每单3元

　　过去我们总认为，羊毛是长在羊身上的，现在却突然看到，羊毛竟然也会长在狼身上。嘀嘀打车和快的打车两大打车软件自今年1月启动“烧钱”大战，两个多月来持续吸引着社会各界关注。3月以来快的打车和滴滴打车两家行业龙头先后多次下调返现金额，并对每日补贴次数也进行了调整。今年年初，以这两家公司为代表的打车软件给乘客和司机提供了各种物质奖励。除抽奖性质的免单之外，奖励额度曾一度高达每单乘客方最多获20元，司机方奖励最多时到过15元。目前，滴滴、快的补贴都降到每单3元。

　　【焦点背后】

　　为何熄火？促销活动“玩过头了”

　　“作为企业来说，应多承担些社会责任，因此暂时将运营放在一边，多做些公益……”

　　———快的打车公关总监叶耘接受信息时报记者采访时表示

　　“……未来嘀嘀打车会按照自己的节奏领导打车软件市场回归理性，维持行业的长期健康发展。”

　　——滴滴打车相关人士回答信息时报记者时表示

　　马云3月18日在北大百年讲堂举行的技术论坛压轴演讲中承认，春节以后两家打车软件公司的促销活动“玩过头了”。马云透露：“我们和腾讯一交流，市场平静下来，其实我们两家打起来并不影响友谊，两个生态竞争是好事，不竞争才是一潭死水。”

　　据嘀嘀打车官方微信透露，自今年1月10日至3月28日的77天的时间里，嘀嘀打车累计投入现金补贴14亿，用户量从2200万增至1亿。快的方面表示，这两个月来的“战果”近日即将发布，而多家研究机构均认为，两者在市场份额及补贴投入方面应该不相伯仲。

　　纵使阿里和腾讯(560.5, -3.00, -0.53%,实时行情)这两家超级“土豪”公司不差钱，但也经不起这样烧。多名IT从业者也在接受采访时表示，在持续两个多月的强力推广之后，打车软件继续大量投入现金补贴的边际效应已经下降，新用户增长在放缓，但政策风险开始显现。

　　在资金和政策双重压力下，打车软件烧钱大战熄火并不会让人意外。

　　钱烧完后怎么玩？

　　【专家声音】

　　钱烧完后怎么玩？

　　从“拉新”转变为增加用户黏性

　　在近日发布的一份《2013~2014年打车软件市场分析报告》中显示，打车应用累积注册用户从2012年的400万到2013年的2160万，增长率高达440%，预计2015年注册用户数将超过4300万，打车应用经过2014年与2015年的沉淀，将寻找到盈利方式，所以用户群体增长幅度将放缓，预计2015年增长率将达到48.28%。

　　资深互联网观察人士彭齐昨日表示，目前打车软件已经面临一个重要的转折期，最关键也最重要的是，打车补贴短期内还不能取消。“最近我和出租车司机聊天，了解他们对于打车软件的看法，一旦补贴停下来，十个司机中有九个都说，打车软件的使用率会下降，毕竟高峰期打车的人多的是，用打车软件司机利润不大，而且还要费流量。如果这种情况再延续一段时间，而且没有后续的补救措施，随之而来的就是软件被卸载，前期砸的钱就付诸东流了。以阿里和腾讯的深厚背景，打车软件以后完全可以引入第三方商家进行合作，让这些商家来支付补贴，具体的玩法还有很多”。

　　“补贴是为了‘拉新’，让客户使用我们的软件，以后这个过程肯定会有所转变。”据叶耘透露，快的未来会通过其他方式增加用户黏性，例如更有吸引力的商城积分兑换、与淘宝合作抽红包兑换优惠酒店、机票等。滴滴方面也表示，最新实现了与手机QQ的对接，新增了一个流量入口和付款渠道。

　　【业界思考】

　　烧钱大战背后：移动支付场景的启蒙教育已完成

　　小米科技董事长雷军此前接受信息时报等媒体专访时就曾笑称，阿里巴巴(滚动资讯)和腾讯合演了移动支付市场最好的一部广告片。

　　“看起来，腾讯和阿里是意气用事，你补10块他补11，你补11他补12，但是我觉得，他们两家合演了一个对移动支付最好的广告片，推动了整个行业的进步。”雷军认为，虽然腾讯和阿里花了一些钱，但是推动了大家对于移动支付的理解，带动了整个移动支付的市场。

　　彭齐对此也表示，作为未来移动支付场景之一，打车软件为众多消费者完成了启蒙教育。

　　从用户数量的规模来看，打车软件烧钱抢占移动端支付市场的“使命”已经初步完成。

　　快的打车补贴节奏：

　　●11月底，在北京地区首次开展补贴活动，司机和乘客每单5元，一天限两单；

　　●1月20日，在全国开展补贴活动，乘客每单10元，一天限两单；

　　●2月18日，提升乘客补贴至11元；

　　●2月19日，提升乘客补贴至13元；

　　●3月4日，乘客补贴每单降至10元；

　　●3月5日，乘客补贴每单降至5元；

　　●3月22日，乘客补贴在北京、上海、广州、深圳、杭州、武汉、成都、西安、南京维持每单5元，其余城市每单3元

　　嘀嘀打车补贴节奏：

　　●1月10日，每单减10元

　　●2月11日，每单减5元

　　●2月17日，恢复每单减10元

　　●2月18日，每单减12-20元

　　●3月4日，每单减8-20元

　　●3月7日，每单减免6-15元

　　●3月18日，每单减5元

　　●3月23日，北京、上海、杭州、深圳、广州、南京、武汉、天津、沈阳、大连、青岛、济南保持每单减5元、其余城市每单减3元

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