危险的电动自行车:7成反射器不合格

　　省质监局公布电动自行车抽查结果，超重车更舒适、跑得更远，但关键时候刹不住车呀！

　　67%的电动自行车整车重量超过标准规定的40kg；近半电动自行车的把立管静负荷不合格；71.6%的电动自行车反射器和鸣号装置不合格……江苏省质监局昨天公布了2014年电动自行车产品监督抽查(风险监测)质量分析报告。质检专家也提醒消费者，电动自行车蓄电池在放出60%至70%电量时充电对电池寿命有益，如果需要随车携带充电器，一定要做好防震措施。

　　危险的电动自行车

　　此次共抽查我省企业生产的电动自行车产品215批次，其中不合格11批次，合格率94.9%。不合格项目主要集中在整车重量、把立管静负荷、脚蹬间隙、反射器和鸣号装置、说明书要求等。

　　重量超标

　　67%整车重量超标

　　本次抽查的215批次电动自行车，有144批次整车重量超过标准规定的40kg，占到了抽查总数的67%。

　　为什么会超重？

　　国家轻型电动车及电池产品质检中心高级工程师许丰介绍说，为了满足消费者骑行更舒适、跑得更远的需求，不少厂家不仅增加了车体强度，增大了蓄电池容量，且普遍采用铝合金整体车轮和前后减震系统，以致增加了整车重量。

　　后果有哪些？

　　最直接的影响就是车辆的制动效果打折扣，刹不住车。

　　把立管

　　47.4%把立管静负荷不合格

　　本次抽查中，共发现101批次电动自行车的把立管静负荷不合格，占到了47.4%，接近一半。

　　为什么不合格？

　　正常骑行时，电动自行车的把立管要起到支撑上肢力量，控制方向的作用。本次抽查中，共发现101批次电动自行车的把立管静负荷不合格，占到了47.4%，接近一半。不合格的主要原因是把立管材质差、管壁薄，施加负荷后严重变形。

　　后果有哪些？

　　可能在紧急制动时导致方向失控，使得骑行者失去平衡而摔倒。

　　蓄电池充电器

　　充电器抽查13%不合格

　　此次抽查中，共抽查我省生产的电动自行车蓄电池产品41批次，合格率为100%，但充电设备的质量仍有不足，抽查合格率只有87%，主要不合格项目包括空载直流输出电压、输出端插头、安全标志等。

　　后果有哪些？

　　比如空载直流输出电压，标准规定充电器的空载直流输出电压应不超过42.4V，若空载电压超过人体可承受的安全电压值，可能导致触电。

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